Прежде чем покупать машину...

06-07-2002 [ germany.ru ]

Прежде чем покупать машину...

информация для тех кто живет в Германии и регистрирует здесь машину

Автомобиль, как говорил известный герой Ильфа и Петрова, это не роскошь, а средство передвижения. Если принять во внимание поголовную автомобилизацию страны, то эти слова верны как никогда. При устройстве на работу вас могут даже не спросить имеете ли вы машину, чтобы добраться до места работы, а совершеннолетний человек без фюрершайна (вод. права) порой вызывает у людей настороженный и сочувствующий взгляд - "наверное, что-то со здоровьем". Получение водительских прав является для многих более значимым подтверждением факта зрелости, чем получение школьного диплома.

Итак, вы решили раз и навсегда вырваться из трамвайной толкотни, вы не хотите больше испытывать прелести ожидания автобуса в дождливую погоду, вам нестерпимо находиться  в общественном транспорте в обществе неприятного алкоголика. Вам просто надоели все эти тяготы пешеходной жизни. Добро пожаловать в наше общество, общество угнетенных пешеходами и нервничающих в постоянных пробках, общества так любимого правительством за весомые вклады в бюджет, общество беснующихся в поисках свободной парковки и платящего регулярные штрафы, общество трезвенников на всех выездных семейных торжествах, общество, которое также принято называть автомобилистами!

Те, кто считает, что пешеходы - это неудачники, и без машины - просто не жизнь а прозябание, получает неподдельное удовольствие от своего GTI, могут не читать дальше. Любители Порше и владельцы слишком толстых Мерседесов могут уйти с этой странички, нажав кнопку "Back" на браузере. Эта информация для тех, кто видит в автомобиле именно "средство передвижения", а не средство самовыражения.

Итак, сначала вопросы:

1. Действительно ли мне нужна машина? Могу ли я без нее обойтись? Нужна она мне как статус или как средство передвижения?
2. Нужна ли она мне именно сейчас или с покупкой можно подождать?
3. Имею ли я достаточно средств на покупку и содержание моего четырехколесного друга?

Все вопросы отвечены утвердительно, тест пройден, что ж, берем листок бумаги, ручку, садимся, думаем, считаем... :).

Автомобиль, даже неновый - дорогостоящее приобретение и покупка автомобиля - решение, которое принимается нечасто. Стоит хорошо подумать и над тем какой автомобиль ВЫГОДНО иметь, а не такой, какой  "я вот вчера на стоянке видела, красивый, недорого, как это, Опель, давай купим..." Звучит смешно, но, судя по опыту, многие покупают в Германии автомобиль именно по принципу пришел-увидел-купил.

1. Первый критерий - экономичность. Прошли те времена, когда бензин продавался по цене газировки и вопрос расхода топлива никем не воспринимался всерьез. Проводя параллели к американцам, можно отметить, что  автомобили, колесящие по дорогам Германии, более технологичны особенно в плане расхода топлива. В какой-то мере это заслуги и правительства, медленно, но уверенно подымающего цены на бензин. Этим методом правительство пытается стимулировать производителей автомобилей производить более экономичные (=экологичные) автомобили. Понятно, что затронутыми оказываются не только немецкие автоконцерны - Мерседес, БМВ, Фольксваген, Опель, Форд-Германия,- а также и те, кто хочет успешно продавать свои машины в такой важной стране сбыта, как Германия. К тому же немцы являются неписаными законодателями экологических норм по всему миру. Как итог мы уже свыклись с появлением на дорогах первых трехлитровых (в смысле расхода) автомобилей: Lupo и Smart. Уже в ближайшем будущем следует ожидать ответного шага конкуренции. На такие автомобили в Германии введены специальные сниженные налоговые ставки, а новые автомобили вообще освобождаются от уплаты налога на срок до трех лет. Общая тенденция - дальнейшее повышение цен на топливо.

2. От двух последующих факторов зависит налоговая ставка за автомобиль. Размер ее колеблется от 5,11 до 37,58 EUR за 100 куб см (скажем платить 50 EUR или 1127 EUR в год только за право иметь свой автомобиль - есть разница?). Решающим, кроме объема двигателя фактором является тип двигателя - бензин или дизель. Если с бензином более-менее все ясно, то чем может быть интересна покупка дизеля?

Многим не нравится более шумная работа дизельного двигателя (что, правда, едва ли можно сказать о моторах последних разработок) и не такая динамичность, как у бензинки. Однако с этими факторами можно смириться, если учесть, что дизеля имеют меньший расход, больший моторесурс и дизтопливо стоит на 20-25 центов дешевле. Как плата за бОльшую экологическую нагрузку на окружающую среду на дизеля установлена более высокая налоговая ставка. Можно сказать, что содержание дизельного автомобиля экономически целесообразно, если вы наезжаете в год более 20000 км (даже принимая во внимание необходимость более частой смены масла на дизеле и тонкостей в обслуживании). Только на топливе можно сэкономить несколько тысяч (!) евро в год. Не верите - посчитайте сами!

3. Следующий критерий: экологичность автомобиля. О том, каким экологическим нормам соответствует тот или иной автомобиль, говорит наличие и тип катализатора. Безкатализаторные автомобили не поставляются в Германии (за редкими исключениями) с 1992 года. Однако и катализатор катализатору рознь. Ни в коем случае не стоит покупать машину без катализатора или с нерегулируемым катализатором (U-Kat).  Такую машину можно купить совсем по бросовой цене, а то и просто получить даром, однако это покупка потом выливается в немалые деньги. Кроме того машину вряд ли удастся продать, разве что на экспорт, а чтобы выбросить - нужно будет и на свалке денег дать. Как минимум автомобиль должен соответствовать нормам Euro1/Euro2(II-III)/Euro3(II-III)/Euro4(I-III). Дальнейшие подробности о налогах на автомобили и о том как установить соответствующую налоговую ставку вы получите в статье "Дорожный налог в Германии".

4. Величина страховки.

Коротко о факторах, которые влияют на величину страховки:

• Страховая фирма
• Процентная ставка
• Класс автомобиля и объем двигателя
• Район регистрации автомобиля
• Специальные скидки: наличие гаража, возраст водителя, небольшой годовой пробег (до 9000 км), количество водителей и др.

Если вы совсем не ориентируетесь в страховках прочитайте для начала короткую подборку о "страховании ответственности перед третьими лицами". Принципиально законодатель предусмотрел 260%-ю страховую ставку для начинающих водителей. Однако она не является обязательной (ну неужели вы хотите платить 2000 евро в год только страховки). Имеется довольно много страховых фирм, которые предлагают страховые ставки для новых немецких прав одна выгоднее другой: 125%, 85%, 60%, 35%(! ну это уже самый минимум, ниже некуда).  Фокус в обязательном заключении дополнительных (нужных а иногда ненужных) страховок: пенсионной, жизни и пр. Принимается во внимание зарубежный (российский) водительский стаж, как доказательство служит наличие российских водительских прав.
Ох уж эти русские страховщики... :) Не спешите с заключением страховки, даже среди ваших соотечественников могут найтись недобросовестные люди, которые будут пытаться навязать вам ненужные страховки. Впрочем нельзя грести всех под одну гребенку: большинство агентов честно зарабатывают свой хлеб.

Правило 1: Сравнивайте предложения. Зачастую прямые страховки (Direktversicherung, например Cosmos Direkt) имеют более выгодные условия, чем агенты.
Правило 2: Не будьте слишком доверчивыми и читайте то, под чем вы подписываетесь (за две секунды можно обязать себя ежемесячными выплатами по какой-нибудь ненужной страховке лет на пять)

Вы можете также будучи владельцем застраховать машину на другого человека, имеющего более низкую процентную ставку. При определенных предпосылках проценты можно даже получить по наследству. Можно застраховать за другим человеком второй автомобиль с процентной ставкой 125 (Zweitwagen).

Расторгнуть страховой договор можно в трех случаях:

1. Вы продаете или переоформляете автомобиль
2. Расторжение по истечению срока действия после подачи своевременного заявления
3. К 30 ноября каждого года после подачи своевременного заявления

Приняв во внимание все вышеизложенное отвечаем на следующие вопросы:

Ну и, конечно, главный критерий: цена. Не отдавайте последние деньги на покупку автомобиля - вас ждут дальнейшие выплаты на его содержание. Этими выплатами являются:

Кроме того следует принять во внимание, что автомобиль будет со временем терять в цене, а рано или поздно его нужно будет продавать. Маловероятно, что через год вы получите ту же сумму, за которую вы его купили.

Ну а напоследок, как говорят в Германии, добавим каплю вермута, чтобы вдруг не расхотелось покупать автомобиль. О приятных сторонах покупки, "трамвай vs автомобиль" :)

1. Вы получаете реальную свободу передвижения, вы больше не связаны маршрутом трамвая или временем отправления электрички. Для многих автомобиль остается единственной возможностью добраться до места работы.
2. Выигрыш во времени: путешествие из Кельна в Дюссельдорф занимает на автомобиле около получаса, в то время как на электричке на это может уйти до двух часов (нужно добраться до вокзала в Кельне, пересесть на электричку, пересесть на трамвай в Дюссельдорфе, чтобы добраться до нужного места, все это сопровождается ожиданиями на остановках)
3. Выигрыш в деньгах. Общественный транспорт остается относительно дорогим, особенно если учесть, что на автомобиле можно перевезти дополнительно четырех пассажиров.
4. Трудно представить себе пассажира в трамвае, который везет купленный в магазине журнальный столик, со своей машиной - нет проблем.
5. Вы не выбираете пассажиров в трамвае, это лишний раз ограничивает вашу личную свободу.
6. Нельзя сказать любимой девушке: "хочешь, я тебя на трамвае прокатну"
7. Трамваи не ходят по ночам.
8. В трамваях нельзя курить.
9. В трамваях нельзя сорить и громко слушать музыку.

   germany.ru

   print